【环球网科技讯 记者 张阳】10月28日，首场以“奔赴无人之境”为主题的百度“Apollo Day”技术开放日在北京举办。活动现场，百度分享了Apollo无人驾驶三要素“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾”的最新技术进展。并且这一次Apollo Moon三款合作车型也首次集体亮相，作为自动驾驶领域的领头羊，Apollo正在持续通过前瞻硬核技术与极致产品体验，引领自动驾驶技术的发展进程不断向前跃进。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏首先分享了Apollo无人驾驶的最新进展。据悉，Apollo自动驾驶车辆已完成从第四代车单一车型，发展到第五代车三款车型，分别是Apollo Moon极狐版、威马版、埃安版，为“萝卜快跑”用户提供更多选择；目前自动驾驶安全路测里程已从600万公里增加至1800万公里，王云鹏举例说：“如果一个人类司机每天开车100公里，全年365天无休要跑将近500年才能跑出这个数据”；5G云代驾从单一远程脱困场景，扩展至“赋能共享出行服务、赋能特殊作业场景、赋能智慧城市服务”三大落地场景。Apollo无人驾驶三要素“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾”正在持续不断进化。

前装量产车方面，百度汽车机器人部总监徐宝强详细讲解了新一代量产无人车Apollo Moon产品架构。Apollo Moon依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，采用“ANP-Robotaxi”架构，不仅让无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。在领航辅助驾驶ANP车型基础上，增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，即可实现完封闭园区道路的全无人驾驶能力。

Apollo Moon极致体验也得益于Apollo 5G云代驾技术储备。自动驾驶基础架构部总监陈卓现场对外首发了Apollo 5G云代驾企业版。5G云代驾定位于为无人驾驶提供远程协助。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，帮助车辆解决问题。作为远程驾驶方案，5G云代驾企业版具有“安全高、效率快、规模大、场景多”四重优势，凭借多项专利技术，可根据不同故障或风险等级做出安全处理，高效应对真实道路复杂场景。目前，5G云代驾已实现商业化部署，仅凭1台驾驶舱，即可配比N辆无人车，大幅度降低运营成本。

陈卓在接受记者采访时表示，此前的云代驾需要一个驾驶舱绑定一个车辆，实时监控车辆状态。而这次发布的云代驾企业版实现了车端自主发现问题，一旦车辆出现问题会自动上报云端，再经由调度分配给任一云驾驶舱进行解决。大部分时间云代驾都无需接管车辆，这样一对多的方式也有利于进一步降低成本。目前，这套云驾驶舱已经在广州、上海、成都、沧州、长沙等地开始部署，一旦形成规模化之后，驾驶舱的成本、价格还能再迅速降低。

据陈卓透露，云代驾属于安全员的高级阶段，并非仅是把安全员从车辆中移植到云端，想要做云代驾同样需要经过2-3个月学习培训，还要经过多轮次严格的考试测试，最后才能持证上岗。“目前我们所见到的云代驾都是从资深安全员中选拔而来的。”陈卓说。

5G云代驾，需要实时将车辆摄像头采集的信息传递给代驾员，这就需要用到5G的大带宽和超低时延的特性。为了保障安全性，陈卓也表示，“百度Apollo的5G云代驾和运营商进行了深度合作，应用了最前沿的5G切片技术等等，可以说是伴随着5G技术一同成长。”

首钢园现场，记者通过“萝卜快跑”App叫车，实际体验了一下Apollo Moon的无人化驾驶能力。此前在首钢园记者也体验过第四代无人车的自动驾驶。相比于此前，这次的体验最大的变化就在于车辆中，只有我一个乘客，前排没有工作人员，这让我有了一种科幻电影般的感觉。这辆Apollo Moon极狐版在加速、减速、掉头行驶中，车辆行驶平稳，安全阈值相对较高，面对行人、变道车辆，外卖小哥等快速识别、及时完成自主避让，在发现车辆周边较近距离有行人或自行车时还会自主鸣笛提醒，这是让人感到非常惊喜的地方。自动驾驶的操作会越来越像“老司机”。此外，Apollo Moon还具备车外人车交互、车内便捷操作、自动开闭车门等人性化功能。

百度Apollo自动驾驶正在通过量产无人车、AI老司机、5G云代驾，重新定义无人驾驶出行的极致体验，萝卜快跑也已快速驶入百姓生活。如今，萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州五个城市开展载人运营服务，累计接待超40万人次，未来3年运营范围将扩展至30城。据权威市场研究机构IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告预测，在当前趋势下预估，Robotaxi市场规模预计超过1.3万亿，出行市场未来会转向无人车出行服务场景。

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