河南日报客户端记者 宋敏

9月8日，搭载卡斯柯信号系统的郑州机场至许昌市域铁路正式空载试运行，标志着河南省乃至中原地区首条全自动无人驾驶轨道交通线路迎来开通“倒计时”，距离载客试运营目标又近一步。

郑州机场至许昌市域铁路，包括郑州段和许昌段，线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，全长67.13km，共设车站27座，设计时速120km/h。线路开通后将采用“高密度、短编组”公交化运营，届时许昌至郑州通达时间将缩短至1小时左右，并成功接入郑州城市轨道交通网。

无人驾驶，一次性开通最高自动化等级

郑州机场至许昌市域铁路是国内首条无人驾驶市域铁路，也是河南省首条无人驾驶轨道交通线路。卡斯柯为该线路提供全自动运行信号系统解决方案，并负责牵头管理和全自动运行相关专业的协调工作。

该项目按照无人驾驶最高自动化等级（GoA4级）设计，在卡斯柯全自动无人驾驶信号系统的支持下，列车可自动唤醒、综合自检、自动发车、精准停车、自动折返、回库及自动休眠，全程无需人工干预。

此外，该系统已获得国际最高安全等级SIL4级认证，具有可信赖的安全性与可靠性。一方面，通过多重设备和接口冗余技术设计，确保了单个设备故障不对运营造成影响；另一方面，面对一些故障场景、应急场景，系统可实现自动或远程快速恢复，为运营管理和应急处置提供保障，全方位守护乘客的安全出行。

智能化应用，全面助力运营升级

基于卡斯柯提供的技术解决方案，郑州机场至许昌市域铁路还解锁了很多先进的智能化应用，有助于郑州地铁进一步实现运营升级。比如，在突发客流时，智能调度可实时调整行车计划，加大运力投入；智能车场通过调车自动化，可轻松应对频繁的调车作业；智能运维则支持智能定位设备故障位置和设备隐患预警，从而降低故障率和维护成本。

值得关注的是，以上功能的实现离不开郑州地铁集团与卡斯柯联合组建的河南省高可信智慧城轨工程研究中心的技术支持。该中心既是本项目科技研发的大本营，也是系统上线应用前的重要关卡，通过国产FIVP系统测试平台，利用真实轨旁和车载设备模拟现场进行充分测试，以确保系统的安全性与可靠性。

随着试运行的启动，郑州机场至许昌市域铁路从即日起将通过演练正常运营进行全线“跑图”。接下来，卡斯柯将紧抓“练兵”机会，充分验证全自动运行相关功能，检验系统设施设备各项性能指标，为载客试运营做好充足的准备，为促进“郑许一体化”，打造以郑州为中心城市的1小时交通圈提供澎湃动力。