纽卡斯尔大学的研究人员发现，在无人驾驶汽车中，女性的反应速度更快，车轮控制更稳定

此前的研究表明，女性对无人驾驶汽车的想法不太乐观，但研究人员表示，新的研究结果表明，女性比男性更能使用无人驾驶汽车并与之互动。

性别之争仍在激烈地争论着究竟是男人还是女人能成为更好的司机。

但说到无人驾驶汽车，一项新的研究发现，女性更善于在需要时重新控制车辆，表现出明显更快的反应时间、更稳定的车轮控制和更少的仓促操作。

纽卡斯尔大学的研究人员认为，未来的无人驾驶汽车软件可能需要根据性别和年龄进行设置，这样，需要额外时间响应的人就可以更早地收到障碍物警告，或者更早地被通知导航信号即将丢失。

纽卡斯尔大学智能交通系统专家李硕博士说：“例如，当一个80岁的男性司机接手时，车辆可以为他提供更长的准备时间。”

“因此，如果前方几英里处的道路上有障碍物，车辆传感器可以与基础设施通信，从而为人们提供相对较长的反应时间。”

纽卡斯尔大学的研究小组在该大学最先进的驾驶室模拟器上进行测试时发现了性别差异，该模拟器模拟了被要求重新控制3级无人驾驶车辆以避开前方道路上静止车辆的情况。

3级自动驾驶车辆允许驾驶员完全脱离驾驶，安全地执行其他任务。

梅赛德斯奔驰是迄今为止唯一一家生产出可以在德国公路上合法驾驶的3级车的公司，大多数公司要求驾驶员仍然监控道路，即使他们没有实际控制车辆。

完全脱离驾驶

在这项研究中，33名女性和43名男性被要求完全不在路上开车，在短暂的延迟之后，模拟器要求参与者重新控制车辆，给他们20秒的时间来发现并避免撞到停着的车上。

结果显示“显著的性别差异”，女性比男性表现出更好的接管表现。女性收回车辆控制权的平均反应时间为2.45秒，男性为2.63秒。女性驾驶者也更快地离开静止的汽车，这意味着平均13.52秒后改变车道，而男性为13.76秒。而且，女性的方向盘角度也更接近中心线，偏离中心线8.13度，而男性为8.93度，显示出更稳定的掌控力。

研究小组认为，无人驾驶汽车可以配备手机等可编程设置，可以根据用户的不同进行个性化设置。

3级自动驾驶车辆允许驾驶员完全脱离驾驶，安全地执行其他任务

纽卡斯尔大学工程学院代理院长罗伯托·帕拉辛教授说：“我们的研究可以为软件工程师提供信息，使自动驾驶车能够适应用户的需要，就像人们在手机上使用不同的铃声一样，或者更喜欢在暗模式下使用。

“这可能包括你在反应时间方面的安全需求。同样地，如果你看不太清楚，你可以在手机上更改字体大小，如果我是为我70岁的母亲买车，那么也可以有一个模式可供选择。”

研究小组还想测试性别差异的活动是否会影响男性和女性控制汽车的速度。虽然最新的测试涉及阅读测试，但众所周知，男性往往因为使用手机而分心驾驶，而女性则倾向于化妆。研究小组也很想知道，如果人们有压力，或者有晕车症状，他们的表现是否有差异。

最新的研究发表在了《科学报告》杂志上。