近期，自动驾驶领域可谓暗潮汹涌，一边是国外大企暴雷闪崩，一边是国内政策密集出台。总体来看，国内似乎比国外的环境更好一些。

　　11月上旬，上海和北京两大城市，同时发布对智能互联网汽车运行的相关规定。上海市交通委员会等部门在第二届智能交通上海论坛上宣布，首批自动驾驶高速公路开放。而且为了保证测试车辆的合法上路和常态营运，《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》正式发布。北京则发布全国首个针对不配备驾驶位和方向盘的短途载客类智能网联新产品的规范性文件——《北京市智能网联汽车政策先行区无人接驳车管理细则（道路测试与示范应用）》。

　　两大一线城市双双发布创新性政策也引起业内广泛关注，相关人员表示：“地方政策的密集出台对整个行业的发展是有积极的影响的，对行业的发展具有指导性作用，同时，也为国内自动驾驶技术、产品落地和商业化实践提供政策支撑。”

　　自动驾驶汽车行业作为战略性新兴产业，对未来的出行方式以及行业发展，甚至城市道路建设都有重要意义。各地政府的政策频出，在政策指导方面无疑为自动驾驶商业化落地扫清了一定的障碍，有助于推动自动驾驶大规模商业化落地进一步落实，让行业的确定性和产业化有实质性的突破。

　　国内目前也存在许多智能汽车科技企业，百度Apollo、小马智行、文员之行WeRide，以及华为等，都在智能驾驶方向推出可行性的方案。其中，文远知行是广州一家新型的L4级自动驾驶科技公司，创立于2017年，致力于开发安全可靠的无人驾驶技术，其商业化应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫。

　　由于高精准的自动化车辆控制技术，以及快速的产品测试于推广，让文远知行成为业内知名的独角兽企业。并在今年3月份完成最新一轮的融资，成为各方资本看好的香饽饽。最近有关于文远知行加速赴美上市的传闻，而笔者与文远知行官方确认后得知均为不实谣言。相较上市，加速行业快速实现商业化落地，才是从政府到企业到媒体的各方需要切实关注的问题。

　　随着各地政策“礼包”频出，国内自动驾驶行业的商业化落地进程在一定程度上有了很大的进展。相信在未来，自动驾驶领域会随着技术进步与成熟，逐渐实现去安全员、统一车辆标准等目的，真正实现上路运行并列入交通法规，成为未来人们出行的主流方式之一。

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