文/羊城晚报全媒体记者 郭思琦通讯员 鸣义

　　近年来，我国无人驾驶技术进入高速发展阶段，在上海、成都等地都有无人驾驶汽车与超市联合推出零售无人配送服务；广州作为国内重要的自动驾驶孵化地，今年5月份无人驾驶环卫车在南沙区全区域开展路测。

　　广州市民对无人驾驶汽车有怎样的看法？近日，广州社情民意研究中心开展了专项民调，通过电话随机访问了800位广州市民。民调显示，多数受访市民接受无人驾驶汽车用于物流配送，但超五成受访市民仍难以接受用于载人。

　　市民对无人驾驶汽车用于载物接受度较高，但对载人出行的接受度较低

　　调查显示，多数受访者接受无人驾驶技术用于物流配送方面，“用于园区、小区等特定范围里的快递物流配送”和“广泛用于快递物流配送”这两方面的受访市民接受比例分别为61%和60%。

　　进一步分析发现，接受无人驾驶应用于载物的人群中，18-30岁年轻一代的比例更高，分别为69%和66%，与60岁以上的老龄群体相比高出了22和18个百分点。

　　相比物流配送，受访市民对无人驾驶汽车用于载人出行方面的接受度较低。分别有54%和58%的市民不接受无人驾驶汽车用于公共交通载人服务和个人私家车出行。结合数据结果及受访市民意见来看，表示不接受的市民认为国内无人驾驶技术尚未成熟，对人身安全保障感到担忧。

　　绝大部分受访市民认同政府要立法监管无人驾驶技术应用

　　无人驾驶汽车上路是科技发展进步的大势所趋，民调显示，超九成的受访市民支持政府对无人驾驶汽车上路提前立法、加强监管，比例高达92%，而认为没必要的仅有 3%。政府出台的现有法规中，在无人驾驶汽车道路测试管理方面进行了规范和指导；但对于无人驾驶汽车真正上路行驶过程中，发生交通安全事故和侵权责任归属问题或者由此产生的数据隐私保护问题等，国内只有个别地区发布了相关的试行细则，绝大部分地区仍缺少有效的法律法规监管。

　　除了立法监管之外，受访市民认为提高驾驶安全保障和加强交通秩序管理方面等措施很有必要。具体表现为：超过六成的受访市民认为无人驾驶汽车“车身需有特殊标志”“车内可手动驾驶”和“设置专用车道”这几项措施都是必要的，比例分别是67%，65%和 62%；另外选择“可远程控制”这一项的比例也接近50%。

　　来源 | 羊城晚报•羊城派

　　题图 | 视觉中国

　　责编 | 高焓

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