自动转动的方向盘、自行打出的转向灯、依据导航指引自动变道……这些仿佛科幻电影中的场景，现在真实地出现在了北京的街道上。

近日，北京市发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业，其旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式开启无人化自动驾驶出行服务。该服务采取“主驾无安全员、副驾有安全员”的模式，意味着我国自动驾驶出行产业化迈出了重要的一步。

据悉，“萝卜快跑”初期将投放10辆Apollomoon极狐版自动驾驶车，在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内的道路上部署超过300个推荐上车点，场景辐射公交站、住宅区、文化园、办公区等，为区域内用户短途出行提供服务。百度智能驾驶事业群副总裁首席安全员官魏东在采访中表示：“后续我们计划再增加30辆无人车。”

记者在现场测试发现，只要在示范区内打开“萝卜快跑”APP，系统就可以自动定位到用户附近的上车点，只需在手机上选好下车点后点击“呼叫车辆”，很快就会有一辆车身印有“萝卜快跑”的白色无人驾驶出租车前来。

“北京的道路环境相对比较复杂，百度也积极迎接了这种复杂场景的技术挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的出行服务体系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐体验。”魏东说。

为了帮助企业更好地发展自动驾驶相关技术，海淀区在测试环境和管理环境上也全面跟进，确保将产业落到实处。当前，海淀区已经开放了面积达100余平方公里的52条自动驾驶道路——北起沙阳路、南至温泉路、东起永丰基地、西至聂各庄—北安河路，及海淀驾校区域。在海淀区有关部门及海淀区科技企业的共同努力下，我国的无人驾驶技术将会进一步升级，并助力我国汽车产业转型以及数字经济的蓬勃发展。（记者 郭思岐）