无人驾驶汽车发展史

　　无人驾驶汽车也叫做自动驾驶汽车，是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS 等技术，在不需要人操作的时候就可以感知环境和进行导航的车子。我国从20世纪80年代就开始了这项技术的探索;1992年，国防科技大学成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车;在2011年7月，红旗hq3第一次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验，也成为了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的最新纪录;在2016年6月，由工信部批准的国内第一个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区正式开园运营，这也说明了国内的智能联网和无人驾驶汽车要从试验阶段走入了实际操作的过程。

　　今年3月26日，北方国际汽车教育与百度公司在北京举行签约仪式，共同签署战略合作协议。

　　4月20日，北方国际汽车教育董事长与百度公司无人驾驶事业部、金龙汽车公司等负责人在厦门共同出席“Apollo首批无人驾驶巴士交付仪式”。

　　智能汽车特别是自动驾驶汽车，已经是公认的未来发展风向。传统燃油车逐步退出是一个不可逆转的全球性趋势，正所谓，时代抛弃你，可能连个招呼都不会打。车市的持续不景气会影响招聘员工的需求数量，“天花板”效应明显，而且汽车行业转型将带来人才需求的巨大变化。

　　乘势而上顺势而为

　　北方国际汽车教育近年来对汽车智能网联市场的革新不断做出调整，设置高端新能源与无人驾驶专业、新能源汽车检测与维修工程师等专业，课程都引进了目前市场先进的汽车技术，并出巨资打造5G特斯拉无人驾驶实训中心、混合动力实训中心，颇受家长和学子的喜爱;同时，邀请企业技术总监入校讲座授课，在师资力量与教学设备上做了很大的投入与创新，通过教学“新技术、新设备、新工艺、新模式”四新应对汽车市场技术的创新，让汽车专业技术人才紧贴市场需求。

　　赢在就业起跑线

　　北方与众多汽车企业达成校企合作关系，比比亚迪汽车、如吉利新能源、北汽新能源等等，校企共育汽车新人才。因此该专业学生其实在未毕业时就已被各大车企“预订”。学校教学以实训实战为主，这样的教学方式对新技术的掌握程度上大有成就，学生实战上手能力非常强，非常受企业的认可。

　　汽车智能化技术层面的突破，需要吸收大批相关技术人才，其发展前景也呈现良好态势。抓住智能网联汽车的风口，你就是下一个智能型人才。

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