说到无人驾驶，相信大家已经非常熟悉，现在有很多车型上都搭载的L2级别的无人驾驶系统，而如果想要获得更高级别的无人驾驶系统，除了技术上的进步，政策层面的引领意义更是非凡。

日前，住房和城乡建设部、工业和信息化部发布通知，研究确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。

通知要求，试点城市制定完善试点工作方案，经专家评审通过后报住房和城乡建设部、工业和信息化部备案。同时建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。

据相关专家介绍，智慧城市是智能网联汽车发展的“支撑底座”，作为应用集成度较高的智能网联汽车则是智慧城市发展的切入点。加快推进“双智”将有利于构建智慧城市基础设施新型感知体系、服务城市智慧交通管理。

这么看来，性能驾驶汽车政策明朗，但事实却并没有那么容易，最近国内自动驾驶巨头爆出了裁员风波。

日前，网传百度无人驾驶部门将出现大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意将百度自动驾驶技术量产，导致研发技术不能得到商业转化。就网络传言，百度公关部做出了回应。百度公关部相关人士表示：“现在有很多谣言，我还没听到这样的消息。”

百度在自动驾驶方面的努力，在业界还是有口碑的，比如，就在今年3月，吉利与百度成立全新合资公司，命名集度汽车，百度和吉利双方出资比例为55:45。集度首款概念车将在2022年4月北京车展上亮相，2023年之前量产车开始交付。集度汽车计划未来两到三年招聘2500-3000人，在百度无人驾驶已经开始商业化落地的背景下，大面积裁员的传闻，显然不符合实情。

不过面对流言，最好的破解就是方法。百度的智能驾驶系统何时驶入正轨，我们还要拭目以待。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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