如果非要抠字眼,似乎大家总能说点不一样的地方。你比如说,无人驾驶一定是自动的;但自动驾驶不一定无人。等等。
但是这都是文字游戏。
最主要的是,目前业界对于自动驾驶或者无人驾驶没有一个完全确定的定义。
楼上用L5级的标准,其实也只是一个标准。
所以目前看,不需要纠结两个词是不是一样,或者说认为两个词一样,也不算错。
自动驾驶怎么能和无人驾驶一样呢?无人驾驶不知道比自动驾驶高级到哪里去了。自动驾驶是从有人驾驶汽车到无人驾驶汽车的一个过渡,自动驾驶只是把汽车驾驶设计的更容易一些,汽车科技感配置更强,像自适应巡航,车道偏移矫正,紧急自动刹车,后方车辆预警,汽车周围预警等都属于自动驾驶行列,车辆配备这些功能让车主驾驶汽车更加方便,也更加安全,仅此而已。车主也可以不踩刹车和油门,使车辆自己行驶,但遇到紧急危险情况,自动驾驶需要人为紧急干预的。
对于无人驾驶汽车,这个意思就是没有司机,司机及时没有驾驶证也可以上路,只要我们输入出发地和目的地,车辆就会根据实际路况直接把我们带到目的地,这种操作非常复杂,不但需要汽车自动行驶,还要准确识别汽车路况,而且还有学会等红绿灯,学会避障,关于车辆驾驶所有的一切,全部依靠汽车电脑自动识别,可谓是非常聪明。
无人驾驶到目前为止没有成功量产车型,主要是因为没有人的操作,无人驾驶技术必须达到100%,实现零故障率,这个显然是非常困难。去年谷歌研发的无人驾驶汽车,一度认为没有任何问题,但又一次外出试验,由于没有识别到行人,导致车辆事故,撞死行人,无人驾驶进一步被叫停,到现在为止,依然无法100%完成无故障驾驶。
无人驾驶乃是众多汽车人的期待,好似金字塔一般的高度,不过还是希望其尽快研制成功。你更喜欢无人驾驶还是自动驾驶?无人驾驶普及后,我们还需不需要驾驶证?欢迎留言评论!
回答2
当然不一样,NHTSA将自动驾驶分为五个等级。等级越高,自动化程度越高,L5级就可以当成无人驾驶了。
L1-L3级现在很多高配置车辆已经能做到,虽说每个等级内部也有各种不同的区分,但现在有个ACC定速巡航车企通常就宣称实现L2,有个车道保持辅助系统就宣称实现L3。
总之把他们当成辅助驾驶就行了,离真正能解放双手的L5级完全自动化的自动驾驶还很遥远。
回答3
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